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蘭新鐵路烏西至精河段增建第二線工程簡介
來源:國家鐵路局 日期:2016-09-30
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  2016年8月26日,蘭新鐵路烏西至精河段增建第二線工程(以下簡稱烏精二線)通過國家驗收。烏精二線建設通車,強化了地區鐵路路網骨架,完善了區域綜合交通體系,改善了北疆地區交通條件,促進了北疆地區經濟建設,提高了亞歐大陸橋通道的區段運輸能力;對加強民族團結,加快西部建設,開行中歐班列,促進國際經濟開放合作交流,推進“一帶一路”戰略實施具有重要意義。

  一、基本情況

  烏精二線位于新疆維吾爾自治區烏魯木齊地區、昌吉回族自治州、塔城地區和博爾塔拉蒙古自治州境內,由蘭新鐵路烏西站引出,沿既有鐵路向西北經昌吉市、呼圖壁縣、瑪納斯縣、石河子市、沙灣縣、奎屯市、烏蘇市,到達精河車站,全長381.4公里,其中287公里與既有鐵路并行,其它為單線或雙線繞行。

  烏精二線南鄰北天山,大地構造單元分別屬于依林哈布爾尕復向斜、博羅霍洛復背斜,為地槽類型;北鄰準噶爾盆地中央地塊,為典型地臺類型。線路走行于北天山地槽和準噶爾地臺的交界部位。沿線出露地層主要為第四系沖、洪積圓礫土、砂類土及黏性土、粉土,局部分布風積黃土、湖積黏性土及風積沙,既有鐵路、公路路基為人工填筑土。

  二、主要技術標準

  鐵路等級:I級

  正線數目:雙線

  限制坡度:6‰

  最小曲線半徑:一般2000米,困難1600米

  牽引種類:內燃,預留電化條件

  牽引質量:4000噸

  到發線有效長度:850米

  閉塞類型:自動閉塞

  三、主要工程數量

  烏精二線正線全長381.4公里,全線路基土石方885萬立方米,橋梁4.88公里/54座;鋪軌587公里;通信長途干線光、電纜304公里,信號電纜2578公里;高壓架空線路411公里,配電所7座,變電所3座;新建、改建車站16個,站房及生產生活房屋1.8萬平米。

  四、建設及運營情況

  烏精二線建設單位為烏魯木齊鐵路局;勘察設計單位為中鐵第一勘察設計院;監理單位為烏魯木齊鐵建工程咨詢有限公司、鄭州中原鐵道建設工程監理有限公司。工程施工分5個標段,由中國中鐵一局、電氣化局,中國鐵建二十局、二十一局、電氣化局、中鐵建工等六家單位中標施工。原鐵道部工程質量安全監督總站烏魯木齊監督站實施監督。

  2007年6月14日全線開工建設,2009年,烏魯木齊鐵路局按照原鐵道部安排成立了烏精二線初步驗收委員會,組織完成了靜態驗收、動態驗收和初步驗收;2010年至1月10日通過安全評估。安全保護區標樁設立完畢。

  五、有關圖片

 

  圖1 烏精二線鋪軌

 

 

  圖2烏精二線開通初期運營

 

 

  圖3 國家驗收委員對烏精二線進行驗收

 
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