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2013年鐵路建設發展綜述
來源: 日期:2014-03-07
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  2013年,是我國鐵路改革發展進程中極不平凡的一年。按照中央關于鐵路改革的部署,順利實施了鐵路政企分開;為深化鐵路投融資體制改革,更好地發揮政府和市場的作用,國務院出臺了《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》(國發〔2013〕33號),明確提出了“推進鐵路投融資體制改革,多方式多渠道籌集建設資金;不斷完善鐵路運價機制,穩步理順鐵路價格關系;建立鐵路公益性、政策性運輸補貼的制度安排,為社會資本進入鐵路創造條件;加大力度盤活鐵路用地資源,鼓勵土地綜合開發利用;強化企業經營管理,努力提高資產收益水平;加快項目前期工作,形成鐵路建設合力”等一系列政策措施,確立了“統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套”的基本思路,為完善鐵路發展規劃,全面開放鐵路建設市場,對新建鐵路實行分類投資建設,確保在建項目順利推進,投產項目如期完工,新開工項目抓緊實施,全面實現“十二五”鐵路規劃發展目標,促進鐵路持續發展創造了良好條件。
  面對鐵路發展的新形勢新要求,鐵路參建各單位認真貫徹黨中央國務院關于加快鐵路建設的部署,以貫徹落實國務院33號文件為動力,以保質量、保安全為重點,統籌安排建設資源,認真履行基本建設程序,規范管理、優化施組,圓滿完成了年度鐵路建設任務。寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶高鐵等重點項目建成投產,渝黔、呼張、九景衢鐵路等49個項目全面開工建設;全路共完成固定資產投資6638億元,投產新線5586公里,鐵路營業里程突破10萬公里;其中高鐵運營里程突破1萬公里,成為鐵路發展史上新的的里程碑,為全面實現“十二五”鐵路規劃發展目標創造了條件、奠定了基礎。
 
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