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海口市郊列車 打造城際公交化出行新生活

發布時間:2019-07-10 14:11來源:人民鐵道網 字號:TT

  擔當海口市郊列車運行任務的動車組“乘坐”粵海鐵路輪渡到達海口。

  整裝待發的海口市郊列車。

  利用海南環島高鐵的線路,海口市郊列車通車運營啦!高鐵般的享受、地鐵公交化式的運營,讓海口市民和游客們出行有了更多的選擇。海口也正式跨入城軌交通時代。

  乘坐動車組一樣的市郊列車是什么感受?記者這就帶您前去體驗。

  海口市郊列車運行區間為海南環島高鐵海口站至美蘭站區段,全段開設海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站、美蘭站6個站點,線路全長約38公里。

  在海口站,記者發現,除了窗口購票外,市民還可以登錄“鐵路12306”官網或下載“鐵路12306”APP購票,“S”開頭的班次為市郊列車,“D”開頭的為動車組。海口市郊列車采用實名制電子票,市民用身份證即可驗票乘車。

  總之,從購票到乘車的各個環節,市郊列車的乘車方式、安檢標準等均與動車組一致。怎么乘坐動車組,市郊列車就怎么坐。

  近年來,海口的交通基礎設施建設成效明顯。海口市內的高架路、主干路縱橫交錯,市民出行的交通方式越來越多。但海口公共交通出行方式是以公共汽車為主、出租汽車為輔的結構,缺乏大容量、快捷的軌道交通出行方式,市民出行時效性和舒適性差強人意。市郊列車作為通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統,成為城市公共交通體系的重要組成部分。

  “很快捷,很方便,從海口站出發到海口東站也就半小時左右,比坐公交車快多了。”乘坐市郊列車的一名海口市民表示。

  從海口站到長流站9分鐘,到秀英站18分鐘,到城西站26分鐘,到海口東站33分鐘,到美蘭站37分鐘,全程票價10元。

  “長流、秀英、城西3個站是新建站,車站附近的居民們也能享受到在家門口坐動車的便捷了。”3個新建站周邊的市民都興高采烈,因為動車開到了家門口。

  海口市郊列車線路的6個站中,海口站離粵海鐵路輪渡不遠,并且還是進島普速列車停靠站,海口東站是海南環島高鐵上的主要站點,美蘭站與美蘭機場無縫銜接。海口市還對全線6個站點區域8公里范圍內原有的公交線路進行優化調整,共優化調整公交線路16條。其中,新增公交線路8條,調整公交線路8條,新增新能源公交車129輛。

  一趟列車,一線連接港口、高鐵、普鐵、機場、公交,實現了航空、鐵路、公路、海運等多種運輸方式的無縫銜接。

  利用海南環島高鐵海口段富余運輸能力和備用站點開通市郊列車,既充分盤活了閑置資源,又讓政府節省了交通基礎設施投入,還豐富了公共交通服務產品,為老百姓出行提供了新的選擇,實現了鐵路部門、政府和百姓“三贏”的效果。

  海口市郊列車開行初期,每日開行13對,其中海口至海口東7對,海口至美蘭6對;之后逐漸增加到每天開行21.5對,其中海口至海口東10對,海口至美蘭11.5對。下一步,鐵路部門將梯次增加開行密度。

  “市郊列車的外觀涂裝很漂亮,也很時尚,與海口的旅游氣息很契合。車內的配置也很齊全,空間足夠大,車門也寬敞,旅客能夠快速上下車。車廂內還有許多人性化的配置,如每個座椅下配置了充電口等。”在車上,一位市民對市郊列車贊不絕口。

  海口市郊列車采用的是CRH6F-A型動車組列車,運行最高時速為160公里,車輛兼具高速動車組和城軌地鐵技術優勢,速度快、載客量大,能實現快起快停和快速乘降,適應客流量激增的高峰期、交通繁忙區域“快速、大運量、密集停站”的公交化運營需求。

  鐵路部門共購置7組車輛來擔當市郊列車,每輛車的涂裝都與眾不同,代表了7種海口市的文化元素,分別是:木棉花、蜂虎鳥、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子樹、白鵜鶘。輕盈、通透的彩鉛畫、水彩畫藝術風格,把車輛裝點成為極具風情的城市交通名片。目前,涂裝木棉花、蜂虎鳥、水蕨菜、白鵜鶘的4組車輛已運至海南投入運營,其他3組后續也將運至海南投入運營。

  海口市交通部門負責人表示,市郊列車的開行不僅帶動了海口市整個交通方式和交通格局的改變,而且形成了以公共交通為引領的城市發展模式,帶動海口城市空間結構提升、產業布局優化,為創建高效、集約、創新型發展城市奠定了交通先行基礎。

  海南省相關領導則表示,他們將及時總結海口市郊列車運營經驗,逐步將路線向澄邁縣老城鎮、文昌市等地延伸,推動全省鐵路公交化項目建設。

  可以預見,借力鐵路,海南的交通將更便利、更快捷。

  作者:朱進軍


 

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